ჩვენ შესახებ
ვინ აკეთებს tbilisimetro.org-ს, როგორ ვმუშაობთ და საიდან მოდის აქ თითოეული ციფრი.
თბილისის მეტროს დამოუკიდებელი გზამკვლევი
ჩვენ პატარა ჯგუფი ვართ: ვიღაც თბილისში ცხოვრობს და მეტროთი დადის, ვიღაც ვებგვერდებსა და ხელსაწყოებს აკეთებს. tbilisimetro.org ერთ ადგილას კრებს იმას, რაც მგზავრს სჭირდება — თითოეული სადგურის გვერდი, ორივე ხაზის გვერდი, რუკა, განრიგი, ტარიფი და „მეტრომანის“ ბარათი, მარშრუტის დამგეგმავი და გზამკვლევები იმ ადგილებამდე, სადაც მეტროთი მიხვალთ. საიტი უფასოა, რეგისტრაცია არ სჭირდება, ქართულად და ინგლისურად.
ჩვენ არ ვართ თბილისის სატრანსპორტო კომპანია. ბილეთებს არ ვყიდით, „მეტრომანის“ ბარათს არ გავცემთ და დაკარგულ ნივთებში ვერ დაგეხმარებით. თავად მგზავრობასთან დაკავშირებულ ნებისმიერ საკითხზე მიმართეთ TTC-ს.
საიდან მოდის მონაცემები
TTC-ის გამოქვეყნებული ტარიფი
აქ ყველა ფასი თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის ტარიფის გვერდებიდან არის — 1 ₾ ფიქსირებული ტარიფი 90 წუთის გადაჯდომით, 2 ₾ ბარათი, დღიური, კვირის, თვის, სამთვიანი, ექვსთვიანი და წლიური პაკეტები და საბაგიროების ტარიფები. ფასებს თან ახლავს შემოწმების თვე.
TTC-ის „მეტრომანის“ გვერდი
ბარათის წესები — სად იყიდება და ივსება, როგორ ჩანს ნაშთი, ერთთვიანი დაბრუნების ვადა, რა ხდება დაკარგვისას ან დაზიანებისას და რომელი ორი სადგური აგვარებს ამას — ოპერატორის გვერდიდანაა, არა სხვა გზამკვლევებიდან.
თავად ქსელის შესახებ
ხაზებისა და სადგურების სიები, გახსნის თარიღები და სტრუქტურა გამოქვეყნებული წყაროებიდანაა და ჯვარედინად მოწმდება ოპერატორის მარშრუტის რუკასთან. სადაც წყაროები არ ემთხვევა — როგორც სადგურების რაოდენობაში — ამას ვწერთ, ვიდრე ჩუმად ავირჩევდეთ ერთ ციფრს.
რასაც ვერ ვამოწმებთ, იმას არ ვწერთ
TTC არ აქვეყნებს მეტროს ინტერვალების საათობრივ ცხრილს და არც შეღავათების სიას. ამიტომ ჩვენი ინტერვალები მონიშნულია როგორც სავარაუდო, ხოლო შეღავათებზე გირჩევთ იკითხოთ სადგურის სალაროში, ნაცვლად იმისა, რომ სია გამოვიგონოთ.
რატომ არ წერია აქ „რეალურ დროში“
თბილისის სატრანსპორტო კომპანიას აქვს ავტობუსების რეალურ დროში მისვლის სერვისი და ის მუშაობს. მეტროსთვის — არა: იმავე ინტერფეისიდან მიწისქვეშა სადგურებზე ცარიელი სია ბრუნდება. ეს ჩვენ თვითონ შევამოწმეთ, ვარაუდით არ დავკმაყოფილდით.
ამიტომ ამ საიტზე ვერსად ნახავთ შემდეგი მატარებლის ათვლას. რაც პატიოსნად შეგვიძლია გითხრათ, არის სამუშაო ფანჯარა — დაახლოებით 06:00-მდე ცოტა ხნით ადრიდან შუაღამემდე — და დაახლოებით რა სიხშირით მოდიან მატარებლები.
რა გავასწორეთ ჩვენს გვერდებზე
სამგზავრო ბარათი, რომელიც უბრალოდ არ გვქონდა
TTC ყიდის ექვსთვიან პაკეტს 150 ₾-ად. ის ჩვენს ცხრილში არ იყო, რომელიც სამი თვის 100 ₾-იდან პირდაპირ წლიურ 250 ₾-ზე გადადიოდა — ანუ ნახევარი წლით ჩამოსულ მკითხველს არასწორი ვარიანტისკენ ვწევდით.
90 წუთი ავტომატური არ არის
1 ₾-ის გადაჯდომის ფანჯარა აღვწერეთ მისი პირობის გარეშე. TTC წერს, რომ მობილური აპლიკაციით ან ნაღდით გადამხდელი მგზავრი ამით ვერ ისარგებლებს. მეტრო–ავტობუსი–მეტრო მარშრუტზე ეს 1 ₾-სა და 3 ₾-ს შორის სხვაობაა.
ოცდაორი სადგური თუ ოცდასამი
ვწერდით 22-ს და იქვე — რომ ხაზ 1-ს 16 სადგური აქვს, ხაზ 2-ს კი 7, რაც 23-ს იძლევა. სადგურის მოედანი ფიზიკურად ორი სადგურია, თითო ხაზზე ერთი, გადასასვლელით დაკავშირებული; სწორედ ამიტომ განსხვავდება ციფრები. ახლა საიტი წერს 23-ს და ხსნის ამას, გადასაჯდომს კი ისევ ერთი გვერდი აქვს.
მითითება, რომელსაც ვერ დავასაბუთებდით
ჩვენს ინტერვალების ცხრილს ეწერა „TTC-ის მონაცემებით“. ოპერატორი ასეთ ცხრილს არ აქვეყნებს. ახლა ციფრები მონიშნულია როგორც სავარაუდო, ხოლო სამუშაო ფანჯარა — როგორც ის ნაწილი, რომელიც მართლაც გამოქვეყნებულია.
ბარათის წესები საერთოდ არ იყო
შეინახეთ ქვითარი, თორემ დაკარგული ბარათი ვერ აღდგება; დაბრუნება შესაძლებელია ერთი თვის განმავლობაში; დაზიანებულსა და დაკარგულს მხოლოდ ავლაბრისა და სამედიცინო უნივერსიტეტის სადგურები აგვარებენ. ეს ყველაფერი TTC-ის გვერდზეა და ჩვენთან არაფერი ეწერა.
შესწორებები
ჩვენც ვცდებით და ქსელიც იცვლება. მოგვწერეთ [email protected] გვერდის ბმულით — TTC-სთან შევამოწმებთ და გავასწორებთ. შემოწმების თვე გვერდზე რჩება, რომ დაინახოთ, რამდენად ახალია ციფრი.
როგორ არსებობს საიტი
საიტი უფასოა. ჰოსტინგსა და განვითარებას რეკლამა ფარავს. რეკლამა შინაარსზე გავლენას არ ახდენს: TTC-სგან ან მერიისგან არაფერს ვიღებთ, ბილეთებს არ ვყიდით, ტექსტში ფასიან ბმულებს არ ვდებთ და მკითხველის მონაცემებს არ ვყიდით.
კითხვები და პასუხები
არა. tbilisimetro.org დამოუკიდებელი საინფორმაციო საიტია, TTC-სთან ან თბილისის მერიასთან კავშირის გარეშე.
არა. ბარათი იყიდება მეტროს ნებისმიერი სადგურის სალაროში და რიყე–ნარიყალას საბაგიროზე, 2 ₾-ად. ქვითარი შეინახეთ.
იმიტომ, რომ TTC-ის რეალურ დროში მისვლა ავტობუსებს ეხება და არა მეტროს — მეტროს მოთხოვნა ცარიელი ბრუნდება. ჯობია ეს ვთქვათ, ვიდრე ყალბი ათვლა ვაჩვენოთ.
შემოწმებულია 2026 წლის აგვისტოში TTC-ის ტარიფის გვერდებთან. თვე ციფრების გვერდით წერია.
ვინ დგას ამ საიტის უკან
ამ საიტს უძღვება GoRandom-ის გუნდი — მცირე ჯგუფი ესპანეთის ბასკეთიდან, რომელიც ორ საქმეს აკეთებს და ისინი ერთმანეთს იმაზე უკეთ ერგება, ვიდრე ჟღერს: მოგზაურობს და ვებსაიტებს აშენებს.
თბილისში 2024 წლის ნოემბერში ვიყავით და იმ მოგზაურობიდან დაიბადა ქალაქის გზამკვლევი, რომელიც gorandom.es-ზე გამოვაქვეყნეთ. ქალაქი იმდენად მოგვეწონა, რომ დაბრუნება გვინდა, და ხაზების სქემებსა და სააბონემენტო ბილეთების შედარებაში საკმარისი საათების გატარების შემდეგ გამოვიდა ეს: საიტი, რომელიც მხოლოდ იმაზეა, თუ როგორ გადაადგილდები აქ სინამდვილეში.
იმის მეორე ნახევარი, რაც ვიცით, ვებგანვითარებაა, და ეს საიტი ორივეს შეერთების საბაბია. უყურადღებოდ არ ვტოვებთ: ყოველ ფასსა და ყოველ განრიგს აქვს თავისი წყარო და შემოწმების თარიღი, და ისინი გადაისინჯება, როცა ოპერატორი რამეს ცვლის. ბოლო საფუძვლიანი გადახედვა 2026 წლის აგვისტოში მოხდა: აკლდა ექვსთვიანი აბონემენტი (150 ₾), 90-წუთიანი წესი არ მოქმედებს აპლიკაციით ან ნაღდი ფულით გადახდისას, ხოლო საიტი თავად ეწინააღმდეგებოდა იმაში, 22 თუ 23 სადგურია ქსელში.
ის წყვეტს, რა გამოქვეყნდება, ამოწმებს მონაცემებს გამოქვეყნებამდე და პასუხობს წერილებს. თუ ნახავთ ვადაგასულ ფასს ან განრიგს, რომელიც აღარ მოქმედებს, არსებობს კონკრეტული ადამიანი, ვისაც შეგიძლიათ მისწეროთ.