ხაზი 1 — ახმეტელი–ვარკეთილი
წითელი ხაზი — თბილისის მეტროს ხერხემალი, რომელიც ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ მიემართება გლდანის ახმეტელის თეატრიდან ისტორიულ ცენტრზე გავლით ვარკეთილამდე. 16 სადგური, ~19.6 კმ.
16
სადგური
19.6 km
სიგრძე
~32 წთ
ბოლომდე
2.5–3 წთ
პიკის სიხშირე
ახმეტელის თეატრი ↔ ვარკეთილი
ხაზი 1, ახმეტელი–ვარკეთილის ხაზი, თბილისის მეტროს თავდაპირველი და ყველაზე დატვირთული ხაზია. მისი პირველი მონაკვეთი (დიდუბე–რუსთაველი) გაიხსნა 1966 წლის 11 იანვარს, რითაც თბილისი ყოფილ სსრკ-ში მეოთხე ქალაქი გახდა მეტროთი. ხაზი ათწლეულების განმავლობაში გაიზარდა, 1985 წელს მიაღწია ვარკეთილს სამხრეთ-აღმოსავლეთით, 1989 წელს კი ახმეტელის თეატრს ჩრდილოეთით.
ძირითადად ღრმად მიწის ქვეშ მიმავალი წითელი ხაზი აკავშირებს ჩრდილოეთის საცხოვრებელ რაიონ გლდანს ქალაქის გულთან — რუსთაველთან (ყველაზე ღრმა სადგური, ~60 მ), თავისუფლების მოედანთან ძველი თბილისის კიდეზე და ავლაბართან სამების ტაძართან ახლოს — სანამ სამგორსა და ვარკეთილს მიაღწევდეს. ორი სადგური მიწის ზემოთაა: დიდუბე მიწის დონეზე, გოცირიძე კი ბოძებზე, სარკინიგზო დეპოს ზემოთ.
ხაზი ხვდება ხაზ 2-ს (საბურთალო) სადგურის მოედანზე, ცენტრალურ სარკინიგზო სადგურთან. მატარებლები დადის ყოველდღე დაახლოებით 06:00-დან შუაღამემდე, პიკზე ყოველ 2.5–3 წუთში. ფიქსირებული ტარიფი 1 ₾-ია მეტრომანის ბარათით.
ყველა სადგური (16)
მგზავრობის დრო
| საიდან | სად | დრო | |
|---|---|---|---|
| ახმეტელის თეატრი | → | სარაჯიშვილი | 1.5 წთ |
| სარაჯიშვილი | → | გურამიშვილი | 2 წთ |
| გურამიშვილი | → | ღრმაღელე | 2 წთ |
| ღრმაღელე | → | დიდუბე | 3 წთ |
| დიდუბე | → | გოცირიძე | 1.5 წთ |
| გოცირიძე | → | ნაძალადევი | 2 წთ |
| ნაძალადევი | → | სადგურის მოედანი | 3 წთ |
| სადგურის მოედანი | → | მარჯანიშვილი | 1.5 წთ |
| მარჯანიშვილი | → | რუსთაველი | 2 წთ |
| რუსთაველი | → | თავისუფლების მოედანი | 2 წთ |
| თავისუფლების მოედანი | → | ავლაბარი | 1.5 წთ |
| ავლაბარი | → | 300 არაგველი | 2 წთ |
| 300 არაგველი | → | ისანი | 2 წთ |
| ისანი | → | სამგორი | 2.5 წთ |
| სამგორი | → | ვარკეთილი | 3 წთ |
სავარაუდო დრო მეზობელ სადგურებს შორის. სულ ახმეტელის თეატრი ↔ ვარკეთილი: ~32 წთ.
იცოდით, რომ…?
- რუსთაველი ქსელის ყველაზე ღრმა სადგურია, დაახლოებით 60 მეტრზე, თბილისის ერთ-ერთი უგრძესი ესკალატორით.
- თბილისის მეტრო გაიხსნა 1966 წელს, როგორც მეოთხე სსრკ-ში — და პირველი კავკასიაში.
- გოცირიძე ქსელის ერთადერთი სადგურია გვერდითი ბაქნებით, რომელიც დეპოს ზემოთ ბეტონის ბოძებზე დგას.
- ხაზი 1-ის რამდენიმე სადგური საკმარისად ღრმაა, რომ თავშესაფრად გამოეყენებინათ; მათი დიდებული საბჭოური დარბაზები ნახვის ღირსია.
კავშირები და გადასხდომა
ხაზი 1 ხვდება ხაზ 2-ს (საბურთალო) სადგურის მოედანზე — თბილისის ერთადერთ მეტროს გადასხდომაზე. გადასვლა უფასოა; უბრალოდ მიჰყევით მითითებებს ორ პერონს შორის (დაახლოებით 3 წუთის სავალი).
რამდენიმე სადგური ასევე მსხვილი მიწისზედა სატრანსპორტო კვანძია: დიდუბე და სამგორი დიდი საქალაქთაშორისო ავტოსადგურების გვერდითაა, სადგურის მოედანი ცენტრალურ სარკინიგზო სადგურთან, ხოლო ახმეტელის თეატრი გლდანის მთავარი ავტობუსების კვანძია. ფიქსირებული 1 ₾ ტარიფი მოიცავს 90 წუთის უფასო გადასხდომას მეტროსა და ავტობუსს შორის.
განრიგი და სიხშირეები
იხილეთ სრული განრიგი, გასვლის ინტერვალები დღის მიხედვით და ქსელის სამუშაო საათები.
ჩაიმახსოვრეთ ეს საიტი მომავალი მგზავრობის წინ
ჩვენ ვაახლებთ tbilisimetro.org-ს ყოველი ცვლილებისთანავე — განრიგის კორექტირება, მომსახურების შეფერხებები, ტარიფების განახლება და TTC-ის მნიშვნელოვანი შეტყობინებები. შეინახეთ ეს გვერდი და მგზავრობის წინ შეამოწმეთ, რომ ყოველთვის გქონდეთ უახლესი ინფორმაცია.